鈑金機箱機柜的主體結構，通過(guò)鈑金機箱加工技術(shù)出產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品就叫做鈑金機箱機柜，它的構造你知道多少呢？

1、裝備二次回路電控體系；

2、鈑金機箱機柜的構造上下箱均選用1.5mm厚304#不銹鋼原料通過(guò)折彎處置制作，內襯及導流板選用4mm抗倍特板，內有些三段式排風(fēng)規劃，可去掉排氣死角與不一樣密度氣體的有用排放；

3、控制面板設在外立柱側面板上，便利查看與操作，可拆卸修理。通風(fēng)柜臺面選用15mm厚環(huán)氧樹(shù)脂板；

4、可視窗選用≥5mm厚鋼化玻璃與配重平衡裝置，滑動(dòng)自若，可停留于軌道任意方位；主視窗玻璃可上下自在滑動(dòng)，便利使用者操作。地腳選用M12不銹鋼可調節螺栓與模具組合地腳，不滑減振；

5、照明選用節能燈，躲藏于頂板上，不與通風(fēng)柜內試驗氣體直接觸摸，易替換，亮度達到試驗需求。側立柱上帶兩個(gè)10A/220V不怕水萬(wàn)用插座；

6、配電控制面板：電源及控制面板內嵌于上箱體右前側面上，可拆卸、易維修；

7、鈑金機箱機柜高度有2U、3U、3.5U、4U、5U、6U、7U、8U等，孔距：5.08mm。機箱寬度深層可根據客戶(hù)需求調整。外表經(jīng)噴塑處置，供給多種色彩，可任選；

8、下水體系選用進(jìn)入口PP原料沉水彎，不易腐蝕、不怕酸堿和物，具有過(guò)濾、堵臭功用；

對于鈑金機箱機柜的組合就是要對其根據其具體情況進(jìn)行整體的鈑金加工組合，從而愈多的從結構和技術(shù)上發(fā)揮愈多的功效。而對于鈑金機箱機柜來(lái)說(shuō)在進(jìn)行鈑金加工組合的過(guò)程中也分為多種方式，也進(jìn)行了簡(jiǎn)單的操作。

1、焊接方式是進(jìn)行機箱機柜組合的一種方法之一，而這種方式就是利用相應的立柱、橫梁等進(jìn)行相應的連接，而這種方式可以良好的確定機箱機柜的焊接剛性和優(yōu)點(diǎn)，但是相對來(lái)說(shuō)焊接體積過(guò)大，容易造成超出能力范圍。

2、全組合式是機箱機柜進(jìn)行連接的另一種方式，而此種方式對于零件噴涂和保護方面都有相應的優(yōu)點(diǎn)，但是對于機箱機柜的剛性強度方面則存在相應的缺點(diǎn)。

在散熱技術(shù)方面，機箱機柜設備降溫多數選用空調系統推送冷氣的方式，為了局部高熱去降溫整個(gè)空調系統的溫度往往將至很低，提升電力機箱機柜的使用率。

1、盡量減少焊接

焊接后會(huì )引起變形，而且焊接外表料理不標致，波及生產(chǎn)速率，另外能夠改變工藝來(lái)替代焊接。利用鉚接來(lái)替代焊接，在節約時(shí)間的同時(shí)又能不變形。用沖壓來(lái)代替焊接，不宜變形，但有時(shí)要利用簡(jiǎn)易模具。取消作用不大的焊接。對于受力小或僅起鏈接作用的焊縫，可采用間接斷焊來(lái)代替延續焊。

2、便于制造

在同時(shí)達到技術(shù)要求的的基礎上，應依據各企業(yè)的現實(shí)生產(chǎn)，優(yōu)先考慮制作工藝簡(jiǎn)便的鈑金加工方法，以降低成本，提升生產(chǎn)速率。

3、取材要正確，冷作鈑金的原材按材質(zhì)分，有合金構造鋼，碳素構造鋼，鋁銅等。按軋制的斷面形狀特征分，有型材，板材，線(xiàn)材，型材。在挑選時(shí)應按以下幾點(diǎn)正確挑選：

提供原材料的利用率：鈑金加工，在強度和技術(shù)要求的前提下，其胚料允諾以小拼大，這樣能夠減少邊角余料，降低成本，依據板材的大小，能夠選用訂好的尺寸長(cháng)度的板材。依據工作情況正確挑取材料：鈑金加工設計的活泛性大，具有許多的優(yōu)良性冷作件的壁厚能夠相差很大，按受力情況不同和工作情況的不同，可選用不同強度、不同、等性能的材料。盡量采用軋制的型材：經(jīng)軋制的型材，尺寸較準確，品質(zhì)，外表平整，光潤，價(jià)錢(qián)低，采用軋制的型材還能夠減少焊接及成型加工開(kāi)銷(xiāo)，具率不錯，成本還行的優(yōu)點(diǎn)，所以在構造件中能普遍的應用。