對于五金拉伸件生產(chǎn)過(guò)程中所用到的拉伸模，一般要求凸、凹模之間板厚間隙整體均勻；調整時(shí)應在壓料力和主壓力能夠充足調整的壓力機上試模。在壓力機上研合壓邊圈面時(shí)需要注意研合余量的設定，即預留將會(huì )發(fā)生凹凸不平部位的研合余量。一般為了在壓力機上研合時(shí)確定0.1～0.2mm的加工余量，因而使拉伸相對于成品較淺。用五金拉伸件研合切邊模，要修整包括車(chē)身輪廓線(xiàn)R干涉部位研合至切邊刀周邊間隙去掉。從而，修邊模的型面成為一個(gè)不同于用CAD制成的型面，此型面與壓料板和與后工程的吻合程度將會(huì )偏離較遠，并慢慢地。

五金拉伸件不到位，會(huì )導致修邊模、切邊模及翻邊模等工序件不合格。因此，此時(shí)需要用修邊模的下模代替五金拉伸件的檢具，對于不吻合部分不要研磨切邊模，而是修正拉伸模。把后工程模具全部看作是前工程件的檢具，對CAE/CAD/CAM制造的模具及汽車(chē)覆蓋件模具來(lái)講需要明確這一點(diǎn)，為的是確認和確定各個(gè)工序的質(zhì)量。因此，要檢查鈑件，應將不合格的部分反饋到拉伸模上進(jìn)行對比、修整。

介紹一下影響拉伸沖壓件起皺的要素及解決辦法：

一、拉伸的影響。資料活動(dòng)阻力沿?？诘纳⒉寂c拉伸深層直接相關(guān)。在凹凸曲線(xiàn)方位，拉伸過(guò)大會(huì )形成變形阻力散布不均勻，起皺，應盡量避免。

二、調整壓邊力的巨細。當工件周?chē)鶆虬l(fā)生褶皺時(shí)，應判斷擠壓力缺乏，可經(jīng)過(guò)逐步加大擠壓力來(lái)去掉褶皺。當圓錐形和半球形部分拉伸時(shí)，大部分資料在拉伸開(kāi)始時(shí)是懸浮的。簡(jiǎn)單發(fā)生側壁起皺，所以除了增加壓邊力外，還需要增加板內的徑向拉應力，去掉起皺。

三、凹模圓角半徑的影響。如果模具的圓角半徑太大，經(jīng)過(guò)模具的圓角流入模具的坯料的曲折阻力小。曲折阻力越小，越簡(jiǎn)單引起起皺。模具半徑越小，抗彎性越大，越不簡(jiǎn)單起皺，但簡(jiǎn)單形成開(kāi)裂和擦傷。

為了提升五金拉伸件的鋼性，可以對壓邊力進(jìn)行調節，應用雙動(dòng)壓力機進(jìn)行拉伸的情況，大的壓邊力可以防止起皺，而壓邊力小則會(huì )使工件起皺。由于一些復雜的五金拉伸件結構不對稱(chēng)，各處變形不均勻，若采用相同的壓邊力，使材料周邊阻力相同，勢必會(huì )在工件變形小的部位起皺，而在變形劇烈的部位產(chǎn)生拉裂現象。雙動(dòng)拉伸壓力機的外滑塊在4個(gè)懸掛點(diǎn)與連桿機構連接，各點(diǎn)可用機械方法使各點(diǎn)壓邊力調節，形成有利于金屬各向流動(dòng)的變形條件。如果掌握雙動(dòng)拉伸壓力機的工作、結構原理，根據五金拉伸件各處的變形程度調節壓邊力，使各處保持與變形相適應的進(jìn)料阻力，會(huì )控制起皺和拉裂現象的發(fā)生。

五金拉伸件的拉伸深層不夠的造成原因：

一、拉伸件不到位，會(huì )導致修邊模、切邊模及翻邊模等工序件不合格。因此，此時(shí)需要用修邊模的下模代替拉伸件的檢具，對于不吻合部分不要研磨切邊模，而是修正拉伸模。

二、把后工程模具全部看作是前工程件的檢具，對CAE/CAD/CAM制造的模具及汽車(chē)覆蓋件模具來(lái)講需要明確這一點(diǎn)，為的是確認和各個(gè)工序的質(zhì)量。因此，要檢查鈑件，應將不合格的部分反饋到拉伸模上進(jìn)行對比、修整。

三、雙動(dòng)拉伸壓力機的外滑塊在4個(gè)懸掛點(diǎn)與連桿機構連接，各點(diǎn)可用機械方法使各點(diǎn)壓邊力有調節，形成有利于金屬各向流動(dòng)的變形條件。

四、如果掌握雙動(dòng)拉伸壓力機的工作、結構原理，根據拉伸件各處的變形程度調節壓邊力，使各處保持與變形相適應的進(jìn)料阻力，會(huì )控制起皺和拉裂現象的發(fā)生。

五、為了提升拉伸件的鋼性，可以對壓邊力進(jìn)行調節，應用雙動(dòng)壓力機進(jìn)行拉伸的情況，大的壓邊力可以防止起皺，而壓邊力小則會(huì )使工件起皺。

六、由于一些復雜的拉伸件結構不對稱(chēng)，各處變形不均勻，若采用相同的壓邊力，使材料周邊阻力相同，勢必會(huì )在工件變形小的部位起皺，而在變形劇烈的部位產(chǎn)生拉裂現象。