沖壓是的生產(chǎn)方法，采用復合模，是多工位級進(jìn)模，可在一臺壓力機上完成多道沖壓工序，實(shí)現由帶料開(kāi)卷、矯平、沖裁到成形、精整的全自動(dòng)生產(chǎn)。生產(chǎn)速率不錯，勞動(dòng)條件好，生產(chǎn)成本還行，一般每分鐘可生產(chǎn)數百件。

沖壓主要是按工藝分類(lèi)，可分為分離工序和成形工序兩大類(lèi)。分離工序也稱(chēng)沖裁，其目的是使沖壓件沿相應輪廓線(xiàn)從板料上分離，同時(shí)做到分離斷面的質(zhì)量要求。成形工序的目的是使板料在不破坯的條件下發(fā)生塑性變形，制成所需形狀和尺寸的工件。在實(shí)際生產(chǎn)中，常常是多種工序綜合應用于一個(gè)工件。沖裁、彎曲、剪切、拉伸、脹形、旋壓、矯正是幾種主要的沖壓工藝。沖壓用板料的表面和內在性能對沖壓成品的質(zhì)量影響很大，要求沖壓材料厚度、均勻。表面光潔，無(wú)疤、無(wú)擦傷、無(wú)表面裂紋等，屈服強度均勻，無(wú)明顯方向性，均勻延伸率不錯，屈強比低，加工硬化性低。

汽車(chē)零配件加工模具行業(yè)中壓鑄模的比例將不斷進(jìn)步。跟著(zhù)車(chē)輛和電機等產(chǎn)品向輕量化方向發(fā)展，對壓鑄模的數目、壽命和復雜程度將提出越來(lái)越高的要求。跟著(zhù)以塑料代鋼、以塑代木的發(fā)展和產(chǎn)品零件的精度和復雜程度的不斷進(jìn)步，塑料模的比例將不斷進(jìn)步，其精度和復雜程度也將跟著(zhù)相應進(jìn)步。汽車(chē)零配件的沖模是將材料批量加工成所需沖件的用工具。沖模在沖壓中重要，沒(méi)有符合要求的沖模，批量沖壓生產(chǎn)就難以進(jìn)行；沒(méi)有的沖模，的沖壓工藝就無(wú)法實(shí)現。五金沖壓加工無(wú)論在技術(shù)方面還是經(jīng)濟方面都具有許多別致的優(yōu)點(diǎn)。

汽車(chē)零配件在沖壓過(guò)程中的常見(jiàn)問(wèn)題如下：

一、沖壓件加工過(guò)程中對材料的強壓，使材料產(chǎn)生塑性變形，會(huì )導致沖孔尺寸趨大。而減輕強壓時(shí)，沖孔尺寸會(huì )趨小。

二、沖切刃口磨損時(shí)，材料所受拉應力增大，沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的趨向加大。產(chǎn)生翻料時(shí)，沖孔尺寸會(huì )趨小。

三、沖裁時(shí)，沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的原因及解決對策。

四、凸模刃口端部形狀。如端部修出斜面或弧形，由于沖裁力減緩，沖件不易產(chǎn)生翻料、扭曲，因此，沖孔尺寸會(huì )趨大。而凸模端部為平面（無(wú)斜面或弧形）時(shí)，沖孔尺寸相對會(huì )趨小。

五、在具體的生產(chǎn)實(shí)踐中，針對具體問(wèn)題作具體分析。

汽車(chē)零配件用于汽車(chē)的車(chē)身、底盤(pán)、油箱、散熱器片，鍋爐的汽包、容器的殼體、電機、電器的鐵芯硅鋼片等。儀器儀表、家用電器、自行車(chē)、辦公機械、生活器皿等產(chǎn)品中。沖壓件與鑄件、鍛件相比，具有薄、勻、輕、強的特點(diǎn)。沖壓可制出其他方法難于制造的帶有增加筋、肋、起伏或翻邊的工件，以提升其剛性。由于采用模具，工件精度可達微米級，且重復精度不錯、規格一致，可以沖壓出孔窩、凸臺等。

汽車(chē)零配件是在質(zhì)料破耗不大的前提下，經(jīng)沖壓迫作出來(lái)的，其零件分量輕、剛度好，而且板料經(jīng)過(guò)塑性變形后，金屬內部的規劃結構失掉改進(jìn)，使沖壓件強度有所前進(jìn)；沖壓件在沖壓過(guò)程中，因為材料的內部不受破壞，故有好的材料質(zhì)量，外賞美觀(guān)，這為設備噴漆、電鍍、磷化及表面處理供應了便利條件。沖壓廢品的質(zhì)量影響很大，乞求沖壓資料厚度大略、均勻。外表亮光，、無(wú)疤、無(wú)擦傷、無(wú)外表裂紋等；遵守強度均勻，無(wú)領(lǐng)會(huì )偏向性；均勻舒展率不錯；屈強比低；加工硬化性低；沖壓件具有較不錯的尺度精度，同模件尺度均勻共同，有好的互換性。不需要進(jìn)一步機械加工即可滿(mǎn)意通常的安裝和使用需求。而且沖壓具有生產(chǎn)率不錯、加工成本還行、材料利用率不錯、操作簡(jiǎn)單、便于實(shí)現機械化與自動(dòng)化等一系列優(yōu)點(diǎn)。采用沖壓與焊接、膠接等復合工藝，使零件結構較趨正確，加工較為方便，可以用較簡(jiǎn)單的工藝制造出較復雜的結構件。