要想汽車(chē)零配件性能穩定，那么規范的沖壓加工是的，沖壓加工是一種金屬冷變形加工方法。所以，被稱(chēng)之為冷沖壓或板料沖壓，簡(jiǎn)稱(chēng)沖壓。它是金屬塑性加工的主要方法之一，也隸屬于材料成型工程技術(shù)。沖壓件加工是鋼或一些有色金屬加工出來(lái)的零件，加工手段：冷/熱沖壓、擠壓、滾壓、焊接、切削等等還包括其他一些工藝，定義比較廣。沖壓件加工是借助于常規或沖壓設備的動(dòng)力，使板料在模具里直接受到變形力并進(jìn)行變形，從而獲得相應形狀，尺寸和性能的產(chǎn)品零件的生產(chǎn)技術(shù)。沖壓件加工與鑄件、鍛件相比，具有薄、勻、輕、強的特點(diǎn)。在進(jìn)行沖壓件加工的時(shí)候要考慮到這個(gè)因素，適當地降低制造出來(lái)的產(chǎn)品的精度很需要，要讓它在能夠正常用于工作的前提之下，能夠盡量地顧及到這個(gè)方面的因素。進(jìn)行這么做是有很大的好處的，當沖壓件加工的進(jìn)行過(guò)程中，沒(méi)有人知道應該實(shí)現怎樣的效果，也許生產(chǎn)出來(lái)的終產(chǎn)品并不能用。

汽車(chē)零配件的模具架模的時(shí)候，對于可成型?？上瓤s緊上模，然后放入所需沖制料厚的廢料，使用滑塊調整至適當的閉合高度，并空打二至三次，再鎖緊下模。而V型的模具架時(shí)將上下模具滑塊閉合鎖模后，將滑塊升高所沖料厚的尺寸。到這里還沒(méi)有結束，接著(zhù)檢查汽車(chē)零配件的上下模有無(wú)鎖緊；是否有異?，F象。并將工具到位，清理現場(chǎng)，符合要求之后才可以開(kāi)始汽車(chē)零配件的生產(chǎn)。而有的沖壓模具是沒(méi)有模柄的，因此只需要將模具放置于適當的位置，并注意有落料孔的模具千萬(wàn)不能堵住落料孔就可以了。需要注意的是，使用的墊塊需要平整，并須檢查其受力是否平衡，并注意不堵料以防止堵料而使模具受損。

汽車(chē)零配件的保養維護方法如下：

一、汽車(chē)零配件中的彈簧等彈性零件在使用過(guò)程中彈簧較易損壞，通常呈現開(kāi)裂和變形現象；保養維護方法可采取替換，但是在替換的過(guò)程中相應要注意彈簧的標準和類(lèi)型，彈簧的標準和類(lèi)型經(jīng)過(guò)色彩、外徑和長(cháng)度三大項，只有在三項都一樣的情況下才可以進(jìn)行替換。

二、汽車(chē)零配件在使用過(guò)程中會(huì )出現沖頭折斷、曲折和啃壞等現象，沖套通常都是啃壞的，沖頭和沖套的損壞一般是用同一種標準的零件進(jìn)行替換。

三、汽車(chē)零配件中的壓料零件如壓料板、優(yōu)力膠等；卸料零件如脫料板、氣動(dòng)頂料等。在保養和維護時(shí)要查看各零部件的配件是否有損壞，如果有損壞的要及時(shí)進(jìn)行修正，氣動(dòng)頂料要看有沒(méi)有漏氣現象，并對詳細的狀況采納辦法。如果氣管損壞了可進(jìn)行替換便可。

沖壓加工技術(shù)的關(guān)鍵是工藝流程的安排和各種參數的選定，?？茨軌蚬餐接?。我們具體規范如下：

一、工序安排。刃口淬火后超硬加工工序安排在型面精加工和刃口半精加工完成后，然后進(jìn)行淬火處理，再用數控機床進(jìn)行刃口的超硬加工。

二、口余量。刃口半精加工后的預留加工余量為0.2～0.3mm（已考慮淬火熱處理變形量），即刃口淬火后超硬加工的加工量以0.1～0.3mm為宜。加工量過(guò)大會(huì )影響加工精度和加劇刀具磨損，余量過(guò)小則淬火變形大時(shí)可能會(huì )缺料。

三、刃口寬度。上模刃口刃帶寬度不要大于25mm，下模外刃口刃帶寬度不要大于20mm，下模內刃口刃帶寬度不大于15mm。若刃口刃帶寬度超過(guò)此值，要在淬火前銑背空。

四、刃口硬度。刃口淬火后的硬度在HRC55～65左右。

五、機床選擇。選用機床系統剛性不錯、精度不錯的帶有閉環(huán)伺服系統的數控機床。

六、刀具選擇。選擇刀具總的原則是適用、經(jīng)濟。在達到加工要求的條件下，刀具懸深長(cháng)度盡可能短，刀具直徑盡可能大，有利于降低加工表面的粗糙度，以進(jìn)步刀具系統的剛性、散熱和刀具壽命。但應留意后清角的刀具半徑應小于輪廓小曲率半徑。