鈑金機箱的人性化設計還表現在以下幾個(gè)方面。

1、美觀(guān)實(shí)用的體和底座，防雨不怕水。

2、表面處理標準較不錯，密封性好，電磁兼容及隔熱等方面尤具特色。

3、采用良好材料組裝而成。

4、主要材質(zhì)：不銹鋼、鋁合金板、質(zhì)量好薄板、型鋼、密封橡膠條等。

5、表面涂飾：中溫磷化，防銹漆。

鈑金機箱結構尺寸變化靈活，便于標準化、系列化、而且加工、組裝簡(jiǎn)單。鈑金機箱結構主要利用彎曲工藝，將型材、板材彎曲成角度形成形狀而成，其彎曲是利用材料的塑性進(jìn)行加工的一種工藝方法。設計鈑金機箱結構時(shí)，要掌握以下折彎技巧。

1、回彈想象，回彈又叫回跳。由于彎曲過(guò)程包括塑性與彈性變形兩個(gè)過(guò)程，因此，回彈現象是不可避免的。設計時(shí)，應制定正確的彎曲公差，太嚴的公差只能靠工序予以，或者用增加筋來(lái)回彈，予以定形，或者通過(guò)改進(jìn)模具結構來(lái)減弱回彈；

2、單邊彎曲高度尺寸。鈑金機箱結構中，單邊彎曲能起到增加筋的作用，有時(shí)甚至能安裝電子元器件，單邊彎曲高度值有一限值，過(guò)小則在普通折彎機上無(wú)法實(shí)現，設計模具，從而增加加工成本。通常小單邊彎曲高度為小彎曲半徑加兩倍材料厚度；

3、彎曲形狀，鈑金機箱形狀與尺寸應盡量對稱(chēng)，這樣，可以防止彎曲過(guò)程中因受力不均勻，坯料發(fā)生滑移而影響彎曲精度，而且模具的壽命也長(cháng)；

4、設計定位孔，為鈑金機箱子啊彎曲時(shí)不會(huì )移動(dòng)，常須設定位孔，因此，機箱設計時(shí)要充足考慮定位孔，并為其留好位置；

5、尺寸標注及公差的正確標注。鈑金機箱中的有些位置尺寸標注不當往往會(huì )影響到機箱彎曲后的質(zhì)量，通常以機箱彎曲成型后的開(kāi)放邊為基準來(lái)標注相關(guān)位置尺寸。尺寸公差也是值得注意的問(wèn)題，公差等級過(guò)高則增加成本，甚至無(wú)法實(shí)現，過(guò)小則影響的整機裝配。具體的公差精度要視設備結構的復雜程度而定。

6、彎曲圓角半徑，圓角半徑是指內緣半徑。圓角半徑經(jīng)過(guò)小容易引發(fā)裂紋，圓角半徑過(guò)大容易引起回彈現象，而使設計的彎曲圓角和半徑尺寸得不到。不同的材料有不同的小彎曲半徑，設計的半徑要以此為依據。對形狀近于對稱(chēng)的機箱，兩邊的圓角半徑盡量一致，以免彎曲時(shí)板料因樹(shù)立不均而滑動(dòng)。有時(shí)為了裝配需要，機箱會(huì )帶有翻邊，此時(shí)，應采用具有半徑的彎邊代替過(guò)急的折角；

鈑金機柜不允許有肉眼可見(jiàn)傾斜或局部歪、扭現象存在。上、下圍框的對角線(xiàn)之差的相應值小于1.5mm。也可通過(guò)測量六面之對角線(xiàn)的長(cháng)度，相差不可以超過(guò)2.5mm來(lái)檢測。有中隔板者，頂框與底座平行度可放寬至1.5mm，中隔板與頂框或底座平行度為小于1mm。立柱不能有扭曲現象，各立柱與上、下圍框相連的兩端交接線(xiàn)與圍框相鄰平面的平行度為小于0.5mm。

要了解鈑金外殼的優(yōu)點(diǎn)，就需要了解鈑金外殼過(guò)程。有切割、去毛刺、彎曲、二次加工、噴涂等加工工藝。除了毛刺，這些過(guò)程都是手工完成的，其余的都是機器完成的。這些過(guò)程可以通過(guò)定位實(shí)現機械化和自動(dòng)化，從而提升鈑金外殼企業(yè)的零件加工速率和生產(chǎn)質(zhì)量。開(kāi)放式物料設備就是一個(gè)明顯的例子。開(kāi)放式物料設備的數控沖床、激光機和剪切機都使用定位夾具來(lái)實(shí)現自動(dòng)化。這些設備在工廠(chǎng)設置原點(diǎn)和X、Y坐標之前。

1、成品質(zhì)量。鈑金外殼企業(yè)零件質(zhì)量好，不僅實(shí)現了精度不錯，而且平整度好，可以使產(chǎn)品統一。數控沖床的生產(chǎn)速率很高。數字化沖床可實(shí)現零件批量生產(chǎn)，生產(chǎn)速度不慢。在速度不慢、質(zhì)量好的同時(shí)，其加工方法也多種多樣，有單沖頭、連續沖頭、陣列沖頭。

2、沖孔操作次數簡(jiǎn)單方便，對于形狀稍復雜的工件有愈多的優(yōu)點(diǎn)，但厚度應在加工范圍內，只有經(jīng)過(guò)良好的程序才能自動(dòng)完成處理。后期投資成本很低，除了起初需要投入一些數量的成本外，還可以幫助企業(yè)提升經(jīng)濟效益。