機箱機殼在是使用過(guò)程中散熱問(wèn)題一直是機箱機殼廠(chǎng)家所重視的，尤其是到了夏季，除了設備本身散發(fā)的熱量之外，機箱機殼還要承載著(zhù)外界的高溫考驗。機箱機殼的溫度高屬于正?，F象，因為顯卡、硬盤(pán)、CPU都是發(fā)熱量尤其大的配件，我們可添加一個(gè)散熱風(fēng)扇應該會(huì )對散熱情況有所。風(fēng)扇適用于柜內溫度高于環(huán)境溫度，但是當封閉環(huán)境中內外循環(huán)要求隔絕時(shí)，也應該考慮工業(yè)空調器?？照{采用壓縮機制冷原理進(jìn)行制冷，實(shí)現對電氣控制柜內部溫度的恒溫控制，由于電氣控制柜內外空氣循環(huán)相互隔絕，故可以地防止、潮濕的氣體及粉塵進(jìn)入柜內?？照{按照其安裝方式，一般可以分為：壁掛式（側裝式、嵌入式及柜內架裝式）和頂裝式?？照{的選型也是根據柜內溫度與環(huán)境溫度的差值以及柜內熱損耗，從而確定空調所需要的制冷量來(lái)選取的。

機箱機殼加工完成投入使用，為了確定機箱機殼的長(cháng)時(shí)間性和確定設備的正常運行，需要對機箱機殼進(jìn)行一些的保養，利于日常使用后的維護工作。

機箱機殼廠(chǎng)家在機箱機殼表面處理采用酸洗磷化，靜電噴塑烘烤加工而成。表面處理掉技術(shù)分為室內和室外塑粉兩種；機箱機殼室內型好放置在干燥通風(fēng)地點(diǎn)以便于塑粉干燥性不至于脫落。環(huán)境潮濕度為%&0內都可以正常使用；機柜室外塑粉可長(cháng)期放置于潮濕空氣中鹽分較多的場(chǎng)合使用，1-2月擦拭下機箱的水珠，以便于機箱的長(cháng)時(shí)間性。

我們只要機箱機殼保養得當，就能夠確定機箱機殼的穩定性，確定設備的正常運行。

機箱機殼廠(chǎng)家進(jìn)行焊接時(shí)需要確定焊接，零部件外表面焊接應到位填滿(mǎn)，不留縫隙；焊接應整齊均勻、不允許有裂縫、咬邊、燒穿等缺陷，夾渣、氣孔、凹坑等缺陷；機箱機殼焊接操作中不允許焊渣、電弧損傷零部件，其他非焊接部位，特別是外部可見(jiàn)出，焊接后的焊渣應該被，包括焊料飛濺粘附在零部件表面上的各種顆粒；零部件表面焊接奇偶應磨平、打磨，對于一些焊接表面在同一平面內的，表面在處理后不應有肉眼可見(jiàn)的凸起和凹陷；機箱機殼焊接操作應制定工藝，盡量去除焊接應力，焊接時(shí)要有工裝，不允許零部件因焊接而產(chǎn)生各種變形，時(shí)焊后應對工件進(jìn)行校正。

機箱機殼加工時(shí)在內部設計應較少作漆化、電鍍處理。以前的機箱都采用螺絲固定的設計，安裝時(shí)少不了要一大把螺絲和螺絲刀，安裝拆卸異常麻煩，費時(shí)費力現在機箱采用搭扣式或手擰螺絲設計，利便拆裝，進(jìn)步了裝機速度。不僅機箱外部沒(méi)了螺絲，連內部也進(jìn)行改良，采用抽插式設計，用塑料卡件來(lái)固定內部部件。機箱在設計上一般使用了手動(dòng)螺絲，能拆卸而無(wú)須動(dòng)用螺絲刀，免了不少常常裝拆硬件的辛苦。

機箱機殼加工設計規范釋義：

把冷氣輸送到機柜里面去：因為是機柜內設備需要冷氣；

把冷氣輸送到機柜的正面去：因為冷氣只能從服務(wù)器正面進(jìn)入服務(wù)器機箱，發(fā)揮制冷作用；

調節每個(gè)機柜的進(jìn)氣量：因為機柜內設備發(fā)熱量不同，需要的冷量也不同；

不讓機柜內的冷氣隨意流失：因為只有進(jìn)入服務(wù)器的冷氣才發(fā)揮制冷作用，所以應把冷氣聚束在服務(wù)器正面空間。

送風(fēng)可以分為下進(jìn)風(fēng)和上進(jìn)風(fēng)方式。

下進(jìn)風(fēng)就是在機柜底部開(kāi)一個(gè)可調節風(fēng)量的進(jìn)風(fēng)口，將架空地板下的冷空氣輸送到機柜前面專(zhuān)門(mén)冷氣通道而不流失；上進(jìn)風(fēng)方式從氣流組織原理上基本與下進(jìn)風(fēng)方式相同，不同的進(jìn)風(fēng)口設在機柜頂上。

采用送風(fēng)方式的機房，機柜的擺放方式很多為面對面、被靠背，可以從機房整體布局上很好組織控制機房的冷熱風(fēng)流。

機箱機殼送風(fēng)方式的優(yōu)勢在于實(shí)現了定點(diǎn)、定量輸送冷氣，減少了冷氣的浪費。重要的是，送風(fēng)方式實(shí)現了冷、熱氣流通道分離，在程度上顛覆了守舊機房環(huán)境溫度的概念。