鈑金加工工藝：剪切，折彎，沖裁，壓型，翻邊，拼接，，焊接，成型還有許多。其間成型鈑金加工成品中有轎車(chē)外殼便是，鈑金加工的特點(diǎn)便是同一個(gè)零部件上面的薄厚度都是相同的。

鈑金加工中機箱機柜的外形尺寸應如何檢驗

1、鈑金機柜不允許有肉眼可見(jiàn)傾斜或局部歪、扭現象存在?？蚣芰⒅c底座垂直度為小于1.5mm。檢測時(shí)以底座上外表為基準，以立柱上端內沿面為丈量點(diǎn)。

2、上、下圍框的對角線(xiàn)之差需要小于1.5mm。

3、頂框與底座平行度為小于1mm。檢測點(diǎn)為底座上外表及頂框下表面，且互為基準。也可通過(guò)丈量六面之對角線(xiàn)的長(cháng)度，相差不可以超過(guò)2.5mm來(lái)檢測。有中隔板者，頂框與底座平行度可放寬至1.5mm，中隔板與頂框或底座平行度為小于1mm。

4、支撐插箱的滑道，同一層的左、右滑道所組成的工作面相對底座上外表的平行度為1mm，且應確定插箱裝入后相鄰兩面板之間空隙之差不可以超過(guò)0.6mm。

5、立柱不能有扭曲的現象，各立柱與上、下圍框相連的兩端交接線(xiàn)與圍框相鄰平面的平行度為小于0.5mm。

機箱機柜加工的品質(zhì)如何考量。直接受制造工藝的好壞的影響，工藝較不錯機箱的鋼板邊沿不會(huì )泛起毛邊、銳口、毛刺等現象，并且裸露的邊角都經(jīng)由折邊處理，不易劃傷裝機者的手。各個(gè)插卡槽位的定位也都相稱(chēng)，不會(huì )泛起配件安裝不上或者錯位的尷尬情況。

1、看鋼板，鋼板要厚，你用手指敲一下，就能感覺(jué)到哪些厚哪些薄了。

2、看噴漆，一個(gè)合格的機柜，所有的鋼材都需要噴漆，而且噴漆要平均，這樣才能良好地防銹、防塵等。

3、看架構布局，一般來(lái)說(shuō)，擋板要多，而且具有散熱孔，一些用來(lái)固定線(xiàn)纜的鐵皮要包邊，防預損壞線(xiàn)纜。側壁風(fēng)扇應安裝在機柜后壁，由于設備后部產(chǎn)生大多數的熱量。

機箱機柜結構具有抗振動(dòng)、抗沖擊、防塵、不怕輻射等性能，設備穩定地工作。外部造型美觀(guān)、實(shí)用、色彩協(xié)調。機箱機柜具有良好的使用性和防護設施，便于操作、安裝和維修，并能操作者。機箱機柜產(chǎn)品應便于生產(chǎn)、組裝、調試和包裝運輸。并合乎標準化、規格化、系列化的要求。

機箱機柜產(chǎn)品要求具有良好的技術(shù)性能。根據設備的電氣、機械性能和使用環(huán)境的要求，進(jìn)行的物理設計和化學(xué)設計，以機箱機柜的結構具有良好的剛度和強度以及良好的電磁隔離、接地、噪聲隔離、通風(fēng)散熱等性能。機箱機柜加工常見(jiàn)顏色有白色、黑色和灰色。材質(zhì)一般有鋁型材，有九折型材，有十六折型，有冷軋鋼鋼板，還有熱軋鋼板。鋼板材料、涂層材料、加工工藝決定了機箱機柜產(chǎn)品的穩定性。

各類(lèi)機箱機柜的外形使用方面有所不同，但主要作用有三個(gè)方面是相同的。機箱機柜產(chǎn)品提供空間給電源、主機板、各種擴展板卡、軟盤(pán)驅動(dòng)器、光盤(pán)驅動(dòng)器、硬盤(pán)驅動(dòng)器等存儲設備，并通過(guò)機箱機柜內部的支撐、支架、各種螺絲或卡子夾子等連接件將這些零配件固定在機箱機柜內部，形成一個(gè)集約型的整體。其次，機箱機柜堅實(shí)的外殼保護著(zhù)板卡、電源及存儲設備，能防壓、防沖擊、防塵，并且機箱機柜還具備防電磁干擾、輻射的功能，起到屏蔽電磁輻射的作用。再次，機箱機柜柜體提供了很多便于使用的面板開(kāi)關(guān)指示燈等，讓操縱者利便地操作微機或觀(guān)察微機的運行情況。

機箱機柜是鈑金技術(shù)職員需要把握的樞紐技術(shù)，也是鈑金制品成形的重要工序。機箱機柜是包括守舊的切割下料、沖裁加工、彎壓成形等方法及工藝參數，又包括各種冷沖壓模具結構及工藝參數、各種設備工作原理及操縱方法，還包括新沖壓技術(shù)及新工藝。零件金屬板材加工就叫機箱機柜。

機箱機柜這個(gè)詞來(lái)源于英文platemetal，一般是將一些金屬薄板通過(guò)手工或模具沖壓使其產(chǎn)生塑性變形，形成所希望的形狀和尺寸，并可進(jìn)一步通過(guò)焊接或少量的機械加工形成愈復雜的零件，利用板材制作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風(fēng)管道、彎頭大小頭、天圓地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等。