汽車(chē)零配件的沖壓工序及操作流程：

1、落料：

是熱沖壓成型之中的一道工序，將板材沖壓出所需之外輪廓坯料。

2、奧氏體化：

包括加熱與保溫兩個(gè)階段。這一工序的目的在于把鋼板加熱到一個(gè)適當的溫度，使鋼板全部奧氏體化，并具有良好的塑性。

3、轉移：

指的是把加熱之后的鋼板自加熱爐之中取出放進(jìn)熱成型模具之中去。于這一道工序之中，需要確定鋼板遭盡量快地轉移到模具之中，另一方面是借以防止高溫之下的鋼板氧化，與此同時(shí)是借以鋼板于成型時(shí)依然處在比較不錯的溫度之下，以此具有良好的塑性。

4、沖壓與淬火：

于把鋼板放進(jìn)模具后，要立刻對于鋼板進(jìn)行沖壓成型，以防溫度下降這么多影響鋼板的成型性能。成型之后模具要合模保壓一段時(shí)間，另一方面是借以控制零件的形狀，與此同時(shí)是利用模具之中設置的冷卻裝置對于鋼板進(jìn)行淬火，使零件形成皆勻的馬氏體組織，獲得良好的尺寸精度與機械性能。

汽車(chē)零配件主要是將金屬或非金屬板料，借助壓力機的壓力，通過(guò)沖壓模具沖壓加工成形的。汽車(chē)零配件的大小零件套裁實(shí)現少無(wú)廢料排樣沖裁在實(shí)際生產(chǎn)中，因受板材規格的限制，一些零件在沖裁排樣中產(chǎn)生很大的廢料，造成浪廢。

在規模大的沖壓生產(chǎn)中，可以將兩種或多種材料各項指標相近、產(chǎn)量協(xié)調的零件的毛坯在同一塊板材上排樣沖裁，從而減少、甚至去掉沖裁廢料，降低材料消耗。在工作時(shí)用緊固螺絲安裝五金件，內設金屬襯板，襯板厚度至少應大于緊固件牙距的兩倍。不可以緊固在塑料型材上，也不可以采用非金屬內襯。汽車(chē)零配件安裝后要注意保養，防止生銹腐蝕。在日常使用時(shí)要輕關(guān)輕開(kāi)，防止硬關(guān)硬開(kāi)，造成損壞。沒(méi)有噪音，有了現在的尼龍輪。

它不但推拉起來(lái)沒(méi)有噪音，而且順暢，輕盈，使用壽命不比以上各種滑輪短。要使（門(mén)）窗正常。平穩的運行，要給（門(mén)）窗選個(gè)優(yōu)良的滑輪。劣質(zhì)的滑輪從表面上看，做工比較粗糙。沒(méi)有光滑?；瑒?dòng)起來(lái)不靈活，小且輕。

汽車(chē)零配件加工的幾大特點(diǎn)

1、產(chǎn)品質(zhì)量穩定、互換性不錯采用五金汽車(chē)零配件成形產(chǎn)品，影響產(chǎn)品質(zhì)量變化的因素少，危害程度低。有的因素可以采取恰當的措施來(lái)加以糾正，使產(chǎn)品的質(zhì)量控制在理想的范圍之內，產(chǎn)品質(zhì)量的穩定就可以確定其互換性。良好的互換性是流水線(xiàn)大批量生產(chǎn)的基本確定。同時(shí)也利于產(chǎn)品的維修、替換。

2、沖件力學(xué)性能得提升受五金沖壓作硬化現象的影響，沖件表面組織緊密，硬度及不怕磨性增加，沖件的強度和剛性也有所提升。

3、適應范圍廣適合沖壓成形的產(chǎn)品很多。能解決許多一般機械加工無(wú)法或難以完成的加工內容，對于一些薄、軟、難、怪、微型的零件，或非金屬材料零件的加工成形，五金沖壓成形幾乎是只有一個(gè)加工成形的方法。

4、材料利用率不錯通過(guò)不同的排樣方式，如：交叉、斜向、多排、混合、套裁，甚至無(wú)廢料排樣的方式，可以提升材料的利用率，降低產(chǎn)品的材料成本。

5、材料不需加熱一般情況下，在進(jìn)行沖壓作業(yè)時(shí)，材料不需加熱。這樣不但可以節約能源，減少加熱設備和場(chǎng)地占用，還可避免因加熱帶來(lái)的制品表面氧化、及變形帶來(lái)的形狀尺寸不穩定。也可以防止因溫度升高給模具帶來(lái)的不利影響。

6、生產(chǎn)速率不錯單位時(shí)間內完成的零件數量或工藝內容較一般加工方式高出數倍，甚至成百上千倍。而且五金沖壓工藝還可以在一套模具上采用一模多件、多工藝內容組合加工的方式進(jìn)一步提升生產(chǎn)速率。